トヨタ自動車のリコール問題など、２０１０年になってからも自動車産業は話題の中心です。国際ジャーナルあなどの各誌でも、自動車産業の分析は様々な形で行われています。２００９年は不況の影響から、各自動車メーカーが立ち直りを見せた年でしたが、今後の世界的な需要を占う上で象徴的だったのは、東京モーターショーへの出品を海外の主要メーカーが見送った事です。それと反対に、インドのモーターショーはとても盛況でした。インド市場へ向けて、日本のメーカーも戦略的な低価格車の投入を計画しています。もはやインドはだれも無視する事ができない市場になっているためです。このインドでトップシェアを握っているのはスズキです。早くからインド市場に目をつけて、オートバイの開発で培った技術によって、インド市場に合った低価格車を提供しています。スズキの他にも、ＧＭは約67万円の小型車、先日スズキと提携を発表したＶＷもライバルとなる小型車を発表しています。これらの小型車はインド向けとなっており、そのまま日本で売られるわけではありません。インドでは、自国のタタ自動車が非常に安価な車を販売しています。これからのインドでは、その大市場のシェアをめぐって激しい争いが繰り広げられるのは間違いありません。


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